在漫長的股海生涯中,接觸過各行各業、形形色色的投資人,聽聞不少一夕致富的故事,也看到不少一夜樓塌的案例,有悲有喜,有苦有樂,而大多數的投資人,則是在股海裡載浮載沉,難以到達財富自由的彼岸。會有這種狀況產生,歸咎於絕大多數的股海老手,常常在累積多筆獲利後,凹了一筆大單,把先前辛苦累積的獲利全數吐回,只好摸摸鼻子重頭再來,如此周而復始,漂泊於茫茫的股海中,而無到達彼岸之日。要解決這個問題其實不難,「不要凹單」就可以輕易解決,這個連初入股市的新手都知道的道理,但真的做到的人卻寥寥可數,根本的原因源於沒有深入地去瞭解「賺錢」的本質。
日期:2023-12-20
年興日前突然重訊宣布關閉苗栗後龍廠,恐資遣5、 6百名工人的訊息震驚紡織業。關廠能成功讓年興快速止血,還是恐成為業績回不去的第一張骨牌?
日期:2023-11-29
「告訴你,現在最夯的就是XX概念股,一定飆!」「真的?趕快來搶個幾張,搞不好可以撈一筆!」
日期:2023-11-14
台灣有家位於苗栗的專業鍍膜公司澤米,打進中國、日本、美國重要科技公司供應鏈,也成為台灣半導體業的合作夥伴,究竟公司是怎麼做到的呢?
日期:2023-11-01
這次中國無預警發難,應屬「警告」意味濃厚,只不過動作不能太大,否則可能演戲演到「假戲真做」,反而逼迫鴻海加速轉移陣地到印度、台灣、美國發展,這對目前的中國來說也相當兩難...
日期:2023-10-31
台積電(2330)日前舉行法說會,公佈第3季車用電子營收季減24%,年減近6%,而車用半導體佔比從第2季的8%,下降到第3季的5%。對此,知名半導體分析師陸行之在臉書發文指出,全球車用半導體代工需求遽減,「台積電控資本開支增現金股利可期待」。
日期:2023-10-23
理財是「配置」,投資是「賺錢」,理財考慮的是,讓自己控制住花費以及分散風險,投資考慮的是,我想要「賺多少」,後者當然比較不容易,但想投資,一定不能將兩者混為一談。
日期:2023-09-28
今周刊編按:微軟ChatGPT退潮,市場盛傳微軟開始下修輝達(NVIDIA)H100晶片訂單,且拉貨放緩,台系AI鏈全倒,包括廣達、緯創、緯穎與英業達等4大AI伺服器代工廠周二(9/19)股價同步下探波段新低。不過周三(9/20)緯創、廣達股價急拉,緯創股價最高來到103元,而廣達最高一度來到229.50元。
日期:2023-09-20
(今周刊1390)AI概念股距離泡沫化還有多遠?大摩報告拿兩次科技典範轉移比較,認為AI週期才走到半山腰!而指標股緯創在七月底至八月初的一陣急殺後,外資又急著紛紛喊進……。
日期:2023-08-09
電動車發展長期趨勢依舊屹立不搖,在此趨勢之下,車用PCB的長期成長動能無虞,就算總體庫存問題尚未完全解決,仍有相對穩定的訂單來源。
日期:2023-05-24